减速机油站英文（主减速机油站）
立式磨机电机正常减速机不动是啥原因
一般是电机带动减速机，如果电机正常转动，减速机不动，可能里面是传动零部件出现问题了，比如磨损严重，让专业人员来检查下吧。立式磨机减速机故障原因及排除方法 由于种种原因，立式磨机减速机在运行中会出现一些故障，发生故障的原因是错综复杂的，有很多现象混在一起，要分析故障及时排除，这就需要我们作多方面的调查研究。
检查物料粘度：物料粘度过高可能增加电机负荷，需调整物料粘度。检查研磨介质装量：研磨介质装量过多也可能导致负荷过大，需适当减少。检查电器线路：确认电器线路是否存在问题，如有问题需及时修复。进料泵不进料：检查管道和进料管：确认管道是否漏气，进料管是否堵塞，需及时修复或更换。
电机负荷过大，可能是因为物料粘度过高，研磨介质装量过多，或者电器线路存在问题。需检查这些因素，以确定具体原因并进行调整。进料泵不进料，可能是管道漏气、进料管堵塞，或者进料泵磨损严重。同时，物料粘度过高也可能影响进料，应仔细检查相关部件并修复。
影响立磨运转最主要的因素就是振动。立磨的振动是用减速机振动传感器（减速机上安装横向、纵向两种）检测的。它测量出的数值将被转换成电信号，传入电脑。但是如果调整不好，振幅一旦超出额定值，就会自动报警直到停磨。
这个不是故障吧，绗磨机负载小，主轴惯性会体现出来，而且这样还会避免划伤工件。运动部分电机小，阻力恒定，所以停机反应比较迅速。你仔细看下说明书电气原理图，如果没有制动电路的话，是正常现象。
检查选粉机减速机的油位、电机减速机的振动、温度是否正常。定期为选粉机转子轴承加油。 检查回转锁风阀的运转情况，除铁器、金属探测仪的工作情况。 检查外排提升机工作情况。 如立式球磨机属振动跳停，未察明原因时，必须进入磨体内检查是否有金属异物。
立磨减速机油站高压泵为什么会突然掉压跳停呢?重新启动又正常,过几个...
1、查看电源线，包括线路中的各个空开接线端子是否牢固，有没有发热。
磨机减速机油站压差高处理方法
1、油分压差高说明使用长时间没有保养了，需要更换油气分离器滤芯了。建议：空滤，油滤，每运行2000小时更换一次油气分离器滤芯国产的每4000小时更换，进口的8000小时，需同时更换润滑油；其他零部件有问题随时更换；水冷的做好水的软化处理，并定期清理冷却器；风冷的定期吹扫散热片；做好运行记录，做到每班巡检，发现异常及时检修。
2、通过观察孔加油，油号为SP型N-320极压型工业齿轮油。加注到标定油位，然后启动油泵，使各管路充满油，停泵再从观察孔注油到标定位置。
3、运转12到24小时后，可添加研磨体到2/3的水平、物料适量。试运行24到48小时后，根据球磨机的排料情况来确定恰当的装球量，维持72小时以上的负荷试运行。球磨机空转试运行和负荷试运行的具体时间长短，应以球磨机的齿轮与减速机的齿轮跑合状态来确定。
4、减速机油池油温高于40℃时，切断加热器。当供油压力约0.13MPa，减速箱油温高于30℃时，表明润滑程序已完成启动条件。以上过程通过油系统控制柜控制，自动完成。
减速机油站低压泵过载怎么办?
1、检查油路是否导通。检查油位是否正常，有系统没有泄露检查油泵出口压力是否正常，过高说明系统有堵塞或者未导通，过低可能存在泄露。测量电机的电流是否超过额定电流，若超过额定电流了，节流出口门，控制出口压力，满足减速机所需润滑油压。若超过不大，可以适当提高过载电流保护定值。
2、“低油位”报警 油位开关安装在油分离器的侧面，一旦油位到达低油位设定值，压缩机将跳闸，故障复位在面板“复位按钮”上复位。6 “低压差”报警 压差开关OPDSOPDS2安装在不同的位置。
3、查看电源线，包括线路中的各个空开接线端子是否牢固，有没有发热。
4、关闭 当磨机正常停机时，磨盘需经一段时间后方能停下，在空转期间，必须用延时继电器保证减速机的润滑，在短时间停机期间，高压泵停止工作，低压泵继续工作，以保证磨机能随时启动。（3）换油 约运转2000小时后，进行第一次换油。
减速机用多少号油润滑
减速机常用68#号、100#号、150#号和320#号。这些数字表示齿轮油的黏度，数字越大代表黏度越大。选择减速机润滑油时，需要考虑具体的环境温度。根据环境温度的不同，可以选择相应的黏度等级的润滑油，以保证在不同温度下摆线针轮减速机的正常运行。
减速机里加的油主要是齿轮油，具体型号需根据环境温度和设备转速等因素确定：在0℃到30℃的温和环境中：转速超过100转/分钟：推荐使用150齿轮油。转速100转/分以下：建议采用220齿轮油。在-10到15℃的低温条件下：转速较高：应选用68齿轮油。转速较低：使用100齿轮油。
减速机一般选用220#齿轮油，对一些负荷较重，启动频繁，使用环境较差的减速机，选用一些润滑油添加剂，减速机在停止运转时，齿轮油依然附在齿轮表面，形成保护膜来防止重负荷，低速，高转矩和启动时金属和金属间的接触。
